你是否想过，一架能在2027年建军百年前提前服役的第六代战机，会如何改变亚太地区的空中格局？歼-36的试飞频率已明显加快，三架验证机同时测试，关键子系统全部实现国产化。这款采用无尾三角翼配合鸭翼设计、进气道隐藏在机身下方的战机，不仅雷达反射面积大幅减小，更可携带无人僚机群协同作战。而与此同时，美国的F-47项目却因技术难关和预算超支一再延迟。这场关乎未来制空权的竞赛，中国正以惊人的速度领先——这不仅是技术的突破，更是国家工业基础和军事威慑力的全方位展现。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了军事专家陈宇老师，一起来聊聊。最近大家非常关注的一个话题，歼36这款第六代战斗机大家好，我是陈宇很荣幸能来分享。我的一些看法。好，那咱们就直接进入正题，最近成都上空出现的那个银灰色的剪影把好多军迷的目光都吸引住了，这个飞机其实它时间36是一款被很多人看成是第六代战斗机的候选的这种机型。那么它最近频频的试飞让大家对于它能不能够赶在2027年建军百年的这个节点批量列装充满了期待。没错，没错，这个话题最近真的很热，那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一大块就是研发的节奏和背后的逻辑，对吧，这个大家最关心了，就是说歼36到底是一个什么样的试飞的时间表。它其实跟当年的歼20很像。就是它是2024年的年底进行首飞的，然后到2025年的8月，已经是第三架验，甄姬在低空进行一些收放起落之类的试验了。那它的试飞频率是明显加快的，比歼20那时候快多了。没错，而且它不光是它的这个风东的模型也是经过了很密集的一些试验，然后包括它的关键的系统已经基本稳定了，那现在在做一些整机的性能的验证，和一些复杂的环境下的测试。那按照进度来看的话，它是很有可能会提前去服役的，那建军百年的这个目标不是没有可能，为什么说，现在说歼36能够提前服役，不光是说他的试飞的速度，还有哪些深层次的原因。其实现在它的关键的子系统已经经过了很多年的研发已经非常成熟了，比如说它的发动机，包括它的航电系统，包括它的隐身材料等等的，都已经实现了全链条的国产化。那这就意味着它的制造的一致性，包括它的迭代的难度。阿豆大大降低了原来基础打得好，然后再加上部队的意见很早就开始融入到了这个研发的环节当中，所以它后期的大改也不会那么麻烦，再加上一些政策的支持，包括一些管理的创新，都让这个时间被进一步的压缩。那你觉得就是说歼36提前服役这个事情，在战略层面有什么意义？其实它这个提前服役，如果说真的实现了的话，它不光是一个时间的节点，更多的是我们空军的一个现代化的一个全新的起点，就是它会让我们在台海，包括在一些正义的空域我们的。掌控力会大大增强，然后包括我们的这个应对高强度的对抗，包括复杂的情况的能力都会提升。它是一个实实在在的让我们空中力量更上一层楼的一个标志。关于歼36的试飞时间和战略意义这块儿聊得挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。那我们现在要聊的就是这个歼36它的技术亮点和架构的先进性到底在哪里了对吧，咱们今天就聚焦在这个气东和结构的设计上面，你觉得它有哪些独特的地方？它的外形就是非常的有科幻感，它是一个无畏的三角，以然后配合上压翼，它的进气道是藏在机身下方的，所以它的整个的雷达反射面积是控制的非常好的它的机体表面大量的复合材料和一些特殊的涂层，让它的红外特征包括它的这个隐身性都是非常强的，而且它的机身重量比前代瑶情15%左右，然后它的推重比也是非常厉害，它的大仰角包括它的过载都是非常厉害的，它的机动性能是非常强的，听起来确实隐身和机动性都做到了极致。没错，然后它的内部的空间也得到了极大的解放，所以它不光是可以携带更多的燃油。它还可以携带无人苍机群，它可以通过它的这个多频谱的传感器，去协同的去探测，将目标分派给辽机，甚至它的整个的机体，包括它的这个弹仓都是强调一种隐身和气动的一体化的设计，所以它整体的效率，包括它的灵活性都是比以往的飞机都要高很多。那你觉得歼36在动力系统和智能化的影用上面有哪些突破？它最开始的时候，是计划用那个涡扇石做它的过渡的动力，那后续的话，它是会换装上这种矢量控制的新的发动机，那它就会让这个飞机的操控变得更加的精准，然后它的机动性，包括它的反应速度都会有一个很大的提升。那它复合材料的使用比例是不是也很高对，没错，是的，然后它的制造的精度也是非常高的，那它不光是减轻了重量，它海可以让飞机在复杂的气象，包括这种电磁环境，下面可以非常稳定的去执行任务。包括它的航电系统、包括它的飞控都是非常智能化的，那它的人机的交互，包括整个的飞行的体验，都是会远远优于以往的这种战斗机。那你觉得就是说歼36在传感器融合和无人协同这方面到底有多大的突破？它是那种多波段的传感器，然后加上它的这个光学的系统，可以做到几乎是无死角的去探测目标，包括它的这个数据是可以实时的传递到无人的僚机上面那他们就可以分工合作去完成一些比较复杂的任务。比如说像那种b21那种影身的重型的平台，它也可以去进行一些协同的打击。那确实对实战能力提升非常明显。然后，它包括它的整个的网内的通信是那种非常高速的，可以做到那种跨平台的，无论是你飞机还是无人机，都可以非常无缝的去互联互通，那它包括它的人工智能可以辅助飞行员去更快的去做出反应，包括它的一些自愈的系统，可以让自己去应对一些电子的干扰等等的，它的整个的感知，包括协同都是做到了一个很高的水平。好，歼36的技术亮点。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点影乐放松很快回澜咱们来进入第三部分，咱们今天要聊的是中美在第六代机上面的研发的节奏。那我想先问一下，美国在f47上面的进展和问题有哪些？美国它其实是2025年的3月，正式的下了订单给波音，然后要求说要在2028年进行首飞，但是它的这个工程的发展周期其实是拖到了2029年，而且它的预算已经超支了200亿美元，那它的首飞也是一拖再拖。看来是遇到了一些技术难题。对，没错，是的，因为它的这个项目从一开始就是预算和镜度的双重压力，然后它的这个发动机，包括它的飞控，包括它的复合材料等等的，都出现了一些延迟。再加上它的跨部门的协作又很糟糕，所以导致它首飞是一拖再拖。那甚至有内部的人已经公开的表示说，他可能都会跟不上中国和俄罗斯的进度了那中国在第六代机上面的研发上面到底是一个什么样的节奏？中国的这个歼36其实它的首飞是在2024年的年底到现在，已经有三架验证机，在不同的阶段进行试飞了，包括它的气东包括它的系统都是在试飞当中不断的去验证的。那它的交付据说也是有可能提前到2027年，那是对于建军百年的很好的节点的呼应听起来，就是镜度被进一步的压缩了。没错，而且它的发动机，包括它的航电包括它的复合材料等等的，都是自主化率非常高的。而且它的制造的工艺包括它的这个试验验证，阿豆是非常严格的，那这个是对于保证它的量产，包括它的稳定性是非常有好处的那同时，就是说工业基础包括科技的实力也是在不断的升级的，那也会让中国的空军包括军事的威慑力都是有一个很大的提升的你觉得中美在第六代机上面的研发上面遇到的最大的难题分别是什么？美国它其实是在发动机包括飞控包括复合材料等等的这些关键的技术上面。是卡了壳的。那同时，它的跨部门的协作又很糟糕，所以导致它的进度，包括它的预算都是一路的超支。那甚至有外部的评论说，它已经落后了中国好几年了中国这边是不是压力就没那么大。对，中国的话，不光是发动机，包括航电等等的，也都是自主化的，而且它的制造的工艺也是可以自己掌控的，那同时说，部队的需求也是很早就可以融入到研发当中的，所以它的反馈是很及时的那同时政策的支持包括组织上的这种保障也是让它的进度是可以不断的去提速的对，那同时，就是说美国那边国会不断的去压他的这个预算，也不断的去质疑他的这个项目，那也是让他非常的被动，那中国这边不光是技术攻关是更有针对性的。那同时，就是说实战化的需求，也是让它的研发的方向更加的明确。对，那也会让中国在未来的高超音速，包括智能化的领域都会有一个很大的领先。对，今天咱们聊了歼36的研发进度，然后技术亮点，包括中美在这个领域的竞争。其实归根结底，这场竞赛不仅仅是关于飞机本身的，它，更是关羽谁能够掌握未来空气的掌控权。好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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